Az elmúlt két évben a szállítási költségek magasak voltak, különösen a tavalyi év második felében, a tengeri árak folyamatosan mutatták a felállás trendjét. Különösen néhány népszerűbb útvonal, mint például az európai útvonalak, az Egyesült Államok stb. A közelmúltbeli szállítási piacon tapasztalható feszültség javulásával azonban a szállítási költségek csökkenésnek indultak az elmúlt napokban, különösen márciusban, sőt néhány népszerű útvonal is csökkenni kezdett.
Tehát mi az oka a szállítási díj emelkedésének? Miért esett vissza?
A járvány a fő tényező, a nemzetközi helyzet és a természeti tényezők is fontosak. Mindannyian tudjuk, hogy a járvány vízválasztó a tengeri árak megfordulásában. A járvány előtt a szállítmányozás ára olyan tartományban volt, amelyet a külkereskedelmi feladók túlnyomó többsége el tud fogadni az ár áraként, a külkereskedelem preferált teherszállításává vált. A járvány után azonban a szállítmányozási árak növekedési üteme meghaladta az iparág képzeletét, és az árat akár a légi árakkal is össze lehet hasonlítani, ami sok profitponthoz vezet, hogy a nagy-méretű külkereskedelmi cégek profit nélküli térképet készítsenek. Túl sok korlátozott cég van a járvány alatt, ami a hajózás növekedését eredményezi. A járvány kikötője nagyon rossz, a kikötő zsúfolt, a hajó késik, a kabint nehéz megtalálni... A járvány megelőzése és ellenőrzése mellett a világ legtöbb kikötője zsúfoltsággal néz szembe, különösen egyes importáló országokban, és a népszerű kikötők zsúfoltabbak. Félelem tartomány. A kaliforniai egyesült államokbeli járvány eseményét figyelembe véve a járvány hatásait nem hozták nyilvánosságra. A kikötői torlódások következtében a hajó késéseket okozott, és a rakomány is emelkedett. A kikötőbe érkezés után nagyszámú konténerszállító hajót nem lehet az eredeti tervnek megfelelően berakodni, a kikötőhelyig több időt vesz igénybe. Amellett, hogy súlyosbítja a kikötői zsúfoltságot, a piac erőteljes visszaesését is okozza, a kereslet és a kínálat kiegyensúlyozatlan. A szállítási költség emelkedett. Ez nem csak a járvány, a nemzetközi helyzet, a természeti tényezők, és néhány hirtelen idő drágább, nem csak a kiutazás, nem csak. De a járvány összefüggésében ezeknek a tényezőknek a hatásai felerősödtek. Az utóbbi időben az orosz háború is jelentős tényező, amely súlyosbítja a szállítási árak emelkedését. Az orosz konfliktus után a piaci kőolaj ára emelkedett, a hajózási társaságok pedig elkezdték emelni az üzemanyag-pótdíjakat és a szállítási költségeket. Némi hideg levegő, tájfun, szél és erős szél okozta a Hongkongból szállító hajókat, ami szintén növeli a hongkongi díjak beszedését.
A Tavaszi Fesztivál ünnepe után a szállítás ára csökkenni kezd. A Tavaszi Fesztivál ünnepe előtt a tavalyi év második felében a szállítási árak emelkedő tendenciát mutattak. Az ünnep beköszöntével azonban a legtöbb délkelet-ázsiai gyár leállította a munkaerőt, és csökkent a szállítás iránti kereslet. A nyugati kikötők egyes kikötőinek zsúfoltságát enyhítette, a kereslet visszaesése miatt a kínálati igények kiegyenlítődtek, a hajózás természetesen visszaesésnek indult. A hajózási társaság befektetése mellett a piac fokozatosan alakul.
